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浅析船舶修造业船舶燃油供应的发展现状及方向

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浅析船舶修造业船舶燃油供应的发展现状及方向

发布日期:2017-10-30 作者: 点击:

现状

  世界船舶修造业船舶燃油供应发展到今天,经历20世纪70年代在欧洲和20世纪80、90年代在日本、韩国、新加坡的前两个阶段后,已经步入以中国为代表的东亚和东南亚为世界修船中心的第三阶段,并正呈现出前所未有的繁荣。

  方向

  世界修船企业主要集中在欧洲、美国、新加坡、中东、中国和中国香港地区。根据欧洲造船协会最新公布的年度报告,2007年,欧洲船舶修理、改装及保养业实现销售收入35.43亿欧元,同比增加17.6%,是2003年的1.6倍,按照2007年底汇率折算,比新加坡高出约4.7亿欧元。在所有国家中,销售收入排在前四位的是德国、荷兰、意大利和西班牙,分别达到9.55亿欧元、6.64亿欧元、3.51亿欧元和3.5亿欧元,合计占总收入的65%。2007年中国修船业完成产值达到400亿元,约占世界修船业总产值的20%,修理船舶吨位1.2亿载重吨,占世界主要船舶保有量的12%。就产值而言,我国已经超越了新加坡,成为名副其实的修船大国。预计2008年全国修船产值有望达到450亿元。

  目前,欧洲修船实力强,技术水平和装备好,生产效率高,主修化学品船、液化气船、旅游船、豪华邮轮、军船等高技术含量和高附加值的复杂船型和改装业务。新加坡因其独特的地理位置及区域优势,修船发展相当迅速,如今已成为世界民船改装修理中心之一。新加坡的修船技术装备好和生产效率较高,尤其擅长VLCC、ULCC、FPSO、LPG、LNG等大型船舶和海上石油钻井平台。

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